Фронтальный погрузчик ПК-70/ПК70К в Москве
Фронтальный погрузчик ПК-70К c быстрозаменяемым навесным оборудованием — это современная высокопроизводительная машина‚ предназначенная для выполнения землеройных работ‚ погрузки и переработки разнородных материалов: различных видов грунтов и горных пород‚ угля‚ песка‚ щебня‚ металлической стружки‚ древесной щепы‚ камней и т. д.‚ а также сельскохозяйственной продукции. Кроме того‚ погрузчик может самостоятельно перерабатывать грунты (производить отсыпку земляных насыпей‚ валов)‚ работать в бульдозерном режиме: производить планировку площадок и отрывку неглубоких котлованов. Фронтальный погрузчик‚ обладая значительно меньшими габаритами и весом‚ чем экскаваторы‚ может поднимать гораздо большую массу груза; для маневрирования не нужна большая площадь. Именно эти качества и определили сферу применения ПК-70, представляя собой один из основных видов строительной и дорожно-строительной техники.
Рабочее место оператора
Смонтировано на каркасе кабины и является его неотъемлемой частью.
Состоит из органов управления, сиденья, систем индикации, отопления и вентиляции.
Предусмотрены места для огнетушителя, термоса, магнитолы, двух динамиков, аптечки и документации.
В кабине установлены омыватель переднего стекла, прикуриватель, вентиляторы (для ПК70К передний и задний, для ПК70 передний вентилятор и на крыше), отопитель кабины под сиденьем оператора и кондиционер “Modula” на крыше (может устанавливаться на ПК70), автономный воздушный отопитель “Air Top 2000 ST” (для ПК70К).
Удобная и современная кабина
Вентилятор Двухрежимный приточно-вытяжной вентилятор с регулируемым распределением потока воздуха, обеспечивает на месте водителя желаемые комфортные условия работы оператора.
Газовые упоры капота и решетки радиатора Боковые створки капота легко открываются и надежно фиксируются в открытом положении благодаря применению газовых упоров.
Двери кабины снабжены газовыми упорами, установленными таким образом, что при открывании двери обеспечивали её плавное открывание и фиксацию.
Кабина погрузчика — цельнометаллическая конструкция с системой защиты ROPS-FOPS. Установлена на амортизаторах, что способствует снижению шума и вибрации. Правая дверь с открывающимся стеклом. Создаваемое в кабине избыточное давление воздуха, препятствует проникновению пыли и влаги. Кабина оборудована отопителем и приточно-вытяжным вентилятором.
Трансмиссия и ходовая система
Трансмиссия ZF 4WG-210 4 передачи — вперед и 3 передачи — назад, с электрогидравлическим переключением передач.
Верхний карданный вал, служит для передачи крутящего момента от редуктора отбора мощности к трансмиссии.
Нижние карданные валы, служат для передачи крутящего момента с трансмиссии на передний и задний ведущие мосты.
Взаимозаменяемые ведущие мосты, передают крутящий момента от карданной передачи на колеса. Передний мост является жесткой опорой погрузочного оборудования.
Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30, жидкостный дизельный высокоэффективный подогреватель.
Гидронасос аксиально-поршневой, обеспечивает работу гидросистемы навесного оборудования.
Двигатель
| Модель | ЯМЗ-238М2-21 |
| Изготовитель | ОАО «Автодизель» |
| Тип | V-образный |
| Число цилиндров | 8 |
| Мощность эксплуатационная, кВт (лс) | 176 (240) |
| Обороты коленвала, об/мин, номинальные | 2100 |
| Крутящий момент, макс., при 1250…1450 об/мин | 667 |
| Рабочий объём двигателя, л | 14,86 |
| Воздухоочиститель 2-х ступенчатый: | |
| — первая ступень циклонная, | |
| — вторая — бумажный фильтр-патрон | |
| Напряжение бортовой сети, В | 24 |
| Генератор, кВт | 1,4 |
Трансмиссия
| Тип | гидромеханическая с приводом на оба моста |
| Передаточное отношение моста | 20,38 |
| Редуктор привода насосов | трёхпоточный с демпферной муфтой |
Скорости движения, км/ч
| Модель погрузчика | Передача | ||||||
| вперед | назад | ||||||
| I | II | III | IV | I | II | III | |
| ПК-70 | 6,98 | 11,52 | 22,99 | 36,23 | 7,36 | 12,14 | 24,18 |
Ходовая система
| Ведущие мосты неуправлямые с полным 4 х 4 приводом. | |
| Подвеска переднего моста | жесткая |
| Подвеска заднего моста | шарнирная; прокачка ± 12° |
| Дифференциал простой конический, с четырьмя сателлитами. Полуоси полностью разгруженные, соединение со ступицей шлицевое. | |
| Размер шин, дюйм | широкопрофильные, 23,5-25,0 |
| Давление в шинах, МПа, (кгс/см2) | 0,3±0,025 (3,0±0,25) |
Обозначение переднего и заднего мостов
| Мост | Обозначение | Изготовитель |
| Передний | ZF MT-L3105 | Германия |
| Задний | ZF MT-L3095 |
Управление
| Кабина с интегрированным ROPS/FOPS, с противодавлением, герметизированная | |
| Тормоза рабочие: | |
| ПК-65 | гидравлические |
| Тормоза стояночные | механические |
| Управление навесным оборудование пропорциональное, с сервогидроприводом. Повороты погрузчика осуществляются гидроцилиндрами шарнирносочлененной рамы. | |
| Максимальный угол складывания полурам, не менее, град | ±37° |
Рабочее место оператора
| Кабина с интегрированным ROPS/FOPS, с противодавлением, герметизированная | |
| Уровень звукового давления внутри кабины, dB(A), не более | 78 |
| Внешний уровень звукового давления, не более | 85 |
Гидросистема
| Насос: | |
| — производительность, макс., л/мин | 185 |
| — давление, макс., МПа | 18,5 |
| Гидроцилиндры, диаметр, мм: | |
| — подъёма стрелы | 160 |
| — опрокидывания ковша | 200 |
| Общее время цикла, не более, сек | 10 |
Наполняемость ковша
таблица плотности материалов
| Грунт | Плотность, т/м | Наполнение, % |
| Земля (сухая) | 1,115 | 100 |
| Глина | 1,5…1,7 | 100…110 |
| Песок (мокрый) | 1,89 | 110 |
| Песок (сухой) | 1,55 | 100 |
| Гравий сухой | 1,65 | 85 |
| Асфальт | 1,6 | 100 |
| Угольный антрацит | 1,046 | 100 |
| Удобрение азотное | 1,25 | 85 |
| Скала | 1,6…2,0 | 75…100 |
Габаритные размеры
| 1 | Высота с максимально поднятым рабочим оборудованием в положении разгрузки, мм, max (ПК70/ПК70К) | 4805/4812 |
| 2 | Угол запрокидывания ковша при максимальной высоте, град | 58° |
| 3 | Высота разгрузки при 45°, не менее, мм | 3010 |
| 4 | Вылет кромки ковша при разгрузке под 45°, мм, не менее (ПК70/ПК70К) | 1180/1342 |
| 5 | Угол запрокидывания ковша при транспортировке, град | 52° |
| 6 | Глубина копания, макс., мм | 150 |
| 7 | Клиренс, мм | 450 |
| 8 | Колёсная база, мм (ПК70/ПК70К) | 3280/3430 |
| 9 | Полная длина, мм (ПК70/ПК70К) | 8590/9075 |
| 10 | Высота по кабине, мм | 3430 |
| 11 | Ширина ковша, м, (ПК70/ПК70К) | 3000/3350 |
| 12 | Радиус поворота по: ковшу, мм | 6700 |
| 13 | Угол складывания полурам, град. | ±37° |
| 14 | Колея, мм | 2160 |
| 15 | Ёмкость ковша, номинальная, м.куб. | 4,0 |
| 16 | Вырывное усилие, кгс (ПК70/ПК70К) | 17000/14000 |
| 17 | Опрокидывающая нагрузка при продольном положении (ПК70/ПК70К) | 15110/14591 |
| 18 | Опрокидывающая нагрузка при сложении полурам (ПК70/ПК70К) | 14050/13132 |
| 19 | Масса эксплуатационная, кг (ПК70/ПК70К) | 20700/21800 |
